【車】自動車デザインの革命 ─ フルモデルチェンジの新型ルークスの挑戦！

 

日産自動車が発表した新型ルークスは、日本独自の軽自動車コンセプトを最大限に活かしたデザインで、軽自動車の市場に新たな風を吹き込もうとしています。

この新型ルークスの登場は、まさにゲームチェンジを目指した挑戦です。
デザインを担当した入江慎一郎さんは、デザインのリーダーとして、前代ルークスと比べて大幅に進化したデザインに自信を持っています。

特に、軽自動車ならではのしつらえと、上質さを両立させることに力を入れたといいます。
新型ルークスでは、日産特有のモダニティを追求しつつも、日本の伝統的な要素を取り入れた独自のデザインが特徴です。
ボディサイドの2トーンカラーは「唐破風（からはふ）」をモチーフにし、和の美を表現しており、視覚的にもバランスの取れた仕上がりとなっています。

また、ボディとキャビンのカラーブレークラインによる2トーンの彩りにより、車の外観がワイドで安定して見える工夫も施されています。
このカラーブレークラインは製造工程でも細心の注意が払われ、誤差を最小限に抑える技術が投入されているのです。
色彩面でも、食材の色合いを取り入れた「テーブルウェア」の発想で、生活に溶け込むナチュラルなカラーが選ばれました。

例えば、「フローズンバニラ」や「シナモンラテ」といった色は、乗る人の日常に寄り添うデザインとなっています。
新型ルークスは、軽自動車としての枠を超えた新しい価値を次々と提案し、これからの時代にふさわしいコンパクトカーとなるでしょう。

この一台が、日常の足として多くの人々の生活に溶け込むことで、新しいカーライフの姿を描き出すはずです。

新型ルークスのデザインを指揮したのは、日産グローバルデザイン本部の入江慎一郎氏です。
彼は先代ルークスのデザインも担当しており、その際には日産の軽自動車の知名度が低いことに驚かされた経験を持っています。特に軽自動車『サクラ』を知らない人々の存在に衝撃を受けたといいます。
これが新型ルークスの開発の出発点となりました。

入江氏は「日本独自の軽自動車は、特有のデザインに特化する必要がある」としつつも、日産の軽自動車が一般的な登録車両のイメージに埋もれていたことを指摘。
「ゲームチェンジが必要だと考え、軽自動車ならではのデザインに挑戦しました」との意欲を語ります。

新型ルークスのデザインには入江氏のこだわりが詰まっています。
軽自動車の限られたスペースの中で、どのように日産らしさを保ちつつ「軽自動車らしさ」を追求するか。
この難題に対して、彼は「ルークス」という名前の本来の意味、「最大限の広さ感」を実現するための挑戦を試みました。
新型ルークスでは、スーパーハイトワゴンの特性を活かした四角いデザインを採用し、パッケージング自体がデザインの魅力となるよう工夫されています。さらに、上質さというキーワードを重視しました。

「軽自動車でも上質さを備えれば、必ず選ばれるだろう」との考えから、内外装ともにこだわりを持って製作に当たったと述べています。
彼のデザイン哲学は、日産の新しいフィロソフィーとも言うべき「ドラマチックな美しさと上質さの融合」を鮮やかに体現しています。

日産自動車が今秋フルモデルチェンジを果たす、新型『ルークス』のデザインが注目を集めています。このモデルでは、軽自動車特有のデザインと高級感の両立が図られ、日本ならではのデザイン要素も取り入れられています。

新型ルークスのデザインには、軽自動車ならではのこだわりが込められており、スーパーハイトワゴンの特性を最大限に活かした結果となっています。これにより、新しい挑戦として、デザインの枠を超えた上質な軽自動車が誕生しました。

ルークスのデザインは、日産グローバルデザイン本部の入江慎一郎さんによって指導されており、彼はこのデザインを「ゲームチェンジ」する意気込みで挑んだと語っています。特に、車の大きさを表現するための「四角」というテーマを採用したことで、軽自動車にもかかわらず広々とした印象を与えることに成功しています。

注目すべきは、ボディサイドに施されたカラーブレークラインで、これは2トーンカラーの独特な形状となっています。デザインは、伝統的な日本の建築様式である「唐破風」をモチーフにしており、ジャパニーズモダニティを意識した試みです。スライドドアを採用し、車のエクステリアで『おもてなし』を表現する工夫も凝らされています。

新型ルークスのデザインは、ただのおしゃれを超えて、車に乗る人々の生活をより豊かにすることを目指しています。そのため、内外装のカラーリングにもこだわりがあり、日常に溶け込みやすい色合いを意識して開発されました。このようにして生まれた新型ルークスは、軽自動車の新たなスタンダードを築く存在となりそうです。

軽自動車はその特有の規格からくるさまざまな制約がありますが、それを逆に特徴としてデザインに活かすことができるという着想は新しい視点です。
特に日産の新型ルークスでは、この制約をポジティブにとらえ、画期的なデザインが施されています。四角いシルエットというハンディキャップは、一般的には無骨な印象を与えかねませんが、ルークスのデザインはそのシルエットに上質さをプラスすることで、魅力的なスタイルを実現しています。
特に注目すべきは、ボディサイドに施されたカラーブレークラインです。
これにより単調になりがちな四角いデザインが、視覚的に新鮮で、かつ安定感のあるものに変化しています。

また、このカラーブレークラインには、「唐破風」をモチーフにしたデザインが採用されています。
日本の伝統的な建築デザインともリンクし、軽自動車という日本独自の文化に対するリスペクトもうかがわせます。
このような文化的要素を取り入れる試みは、単にデザインの面白さだけでなく、日本らしさを強調する上でも大切な要素となっています。

さらに、ルークスでは2トーンカラーを採用することで、さらに視覚的な効果を高めています。
これは、軽自動車が持つ四角いシルエットを魅力的に見せるための重要な技術です。
異なる色彩の組み合わせは、車体の縦横比を視覚的に最適化し、四角いバンのイメージを和らげる効果があります。

このように、日産の新型ルークスは、軽自動車におけるデザインの新たな方向性を示しています。
制約の多い中でも、新たなアイディアを取り入れ、ユーザーにとってより魅力的で有用な軽自動車を目指しています。
日産の挑戦は今後の軽自動車のデザインに大きな影響を与えることでしょう。

新型ルークスは日本の自動車市場において、大きな革新をもたらす存在として注目されています。この車は、日本独自の軽自動車文化とデザインの融合を具現化しており、他にはない魅力を持っています。

まず、新型ルークスのデザインに込められた意図について見ていきましょう。この車のデザインを指揮した日産の入江慎一郎氏は、日本ならではの軽自動車の特徴を活かし、デザインと技術の調和を目指しました。従来の軽自動車とは一線を画すために、特にボディデザインにおいて、パイクカー的なコンセプトを採用したことが特徴です。これは、日本の伝統的な「駕籠（かご）」を起源とするもので、ルークスは限られたサイズの中で最大限の広さを演出するため、スーパーハイトワゴンとしての試みを具現化しました。

また、ルークスに取り入れられた上質なデザイン要素も見逃せません。2トーンカラーの塗り分けや、ジャパニーズモダニティを意識したボディラインは、まさに日常に溶け込みつつも高級感を引き立てる要素として機能しています。この独特なカラーリングは、食卓のテーブルウェアをモチーフにしており、乗る人々の生活を華やかに彩ります。デザインの細緻さは、工場での緻密な技術によって支えられています。マスキングの際に特別な治具が使用され、正確なラインが維持されることによって、美しい外観が実現します。

最後に、日産の挑戦が示すものは、デザインと技術が一体となった新たな価値の創出です。新型ルークスは、これまでの軽自動車の枠を超え、未来の軽自動車の可能性を切り拓く存在となるでしょう。日本特有の文化を反映しながらも、国際的な評価を得るために洗練されたこの車は、単なる移動手段に留まらず、ライフスタイルそのものを豊かに変える力を持っているのです。